通常狀況下裝置軌道壓板的軌跡梁有兩種原料的類型，一種是混凈土原料另一種是鋼結(jié)構(gòu)原料。關(guān)于混凝土梁必定要在打造梁的時分預(yù)先留好預(yù)埋孔，這些孔是在裝置固定件的時分穿螺栓運用，當然了也能夠在制梁的時分直接把螺栓埋進去。

關(guān)于裝置辦法常用的軌道壓板、壓板固定法、焊接和螺栓聯(lián)用固定。打孔的時分孔的深度必定要足夠深，這是為了便利后期在水平方向上的調(diào)整，如果需求在垂直方向上調(diào)整的話要記得在鋼軌下面墊上墊子。

軌道壓板的原料不同剛性也不同，能夠根據(jù)現(xiàn)場的受力狀況設(shè)置成單孔和雙孔的，銜接的辦法也有許多可供挑選，需求注意的是只有當鋼墊板和軌跡之間是焊接的時分，固定件才能夠以同樣的焊接方式來裝置，所以有必定的局限性。可是焊接的結(jié)實性能是最好的，只要在平時把防銹措施做到位就能夠保證焊長時間運用，而且不會發(fā)生松動或者是脫落現(xiàn)象。

在裝置軌道壓板時對軌跡梁也有必定的要求，橫向和縱向的預(yù)留螺栓孔之間需求偏差5毫米以上的距離，便利后期按章固定件；螺孔的直徑也要比螺栓的實際直徑大一些，一般3毫米就能夠了，不然可能會阻塞等其他原因出現(xiàn)裝置不下的狀況。